Vorbereitungen zum Verzinken fertig ...

Nach insgesamt 12 Stunden Schrauben und Teile putzen, bin ich endlich fertig mit den Vorbereitungen, damit nächste Woche alles zum Verzinken gehen kann ....

die frisch gestrahlent Teile:

Bling Bling

gerade beim Zoll abgeholt :)

Post

Es sind wieder etliche Pakete eingetrudelt :)

Year One hat die Sitzbezüge und fast sämtliche Gummidichtungen geliefert.
Stattliche 330 Dollar Versandkosten - dann nochmal 250 Euro Zoll und 70 Euro Abwicklungsgebühr bei Schenker - Schnäppchen ;)

 wunderschöne, erst auf Bestellung genähte Bezüge von Legendary Auto Interiors

Die Zierleisten für die Heckklappe, Motorhaube, A-Säulenverkleidung, Waschbehälter und bischen Kleinkram, sowie Heater-Panel und Knöpfe kamen auch. 

Die Tage kann ich dann die neuen Heckleuchten, Body-Plugs und andere schöne Kleinigkeiten beim Zoll abholen. 

Leider sind die Pakete, die ich bei Summit Racing im November bestellt hatte, beim Spediteur verschollen. Eigentlich sollten diese mit in den Dart gelegt werden - wurden aber dann für einen späteren Container vorgesehen, weil der Wagen schon verladen wurde. Ein Paket mit Auspuffteilen ist angekommen, der Rest nicht.

Nun warte ich schon seit 8 Wochen, daß der Spediteur die Sache geklärt bekommt, und ich mein Geld wiederbekomme.

Mittlerweile habe ich noch die Vorderachse ausgebaut, alle zu verzinkenden Schrauben von der Karosse und den Anbauteilen ausgebaut und weitestgehend geputzt.
Die Anbauteile, welche verzinkt werden sollen und vorher gesandstrahlt werden müssen sind beim Sandstrahler und kommen morgen zurück.
Somit kann es Ende der Woche zum Verzinker gehen.

Der Sandstrahler hat die Karosse letzte Woche begutachtet und kann diese bei sich dann sandstrahlen, sobald ich den Wagen wieder rollbar mittels Gestell oder Drehbühne habe. 

Hierbei werden dann nur die Kanten, Motorraum und Unterboden gestrahlt - die Flächen werden vorher noch per Hand entlackt, da hier das Sandstrahlen die Gefahr des Verzugs birgt.

Die Blattfedern sind nun geputzt, phosphatiert, grundiert und schwarz seidenmatt lackiert. 

Die Lenksäule zerlegt und wird nun überholt....

Ach ja, der Blechmann war auch schon da, und hat die Dellen aus dem Dach und der linken Seite entfernt.
Die rechte Seite folgt demnächst, zusammen mit dem Austausch des linken Seitenteils - dazu bringe ich den Wagen allerdings Richtung Husum in die Werkstatt des Blechmanns.

Olli hat mir die vergniesgnaddelte Ölablassschraube vom der Hinterachse mit Geschick von Zoll-Vielzahn auf Metrisch-Imbus umgebaut:

bitterkalt

Nachdem vorgestern die Heizung ausgefallen ist, war´s erstmal bitterkalt - aber das gute Stück läuft jetzt wieder. Wieviel Schmodder sich in einem Dieselfilter absetzen kann, ist schon erstaunlich....

Motorhaube teilentlackt

 Innenraum Bitumendichtmasse entfernt

Bremsleitungen, Tank & Benzinleitungen sind entfernt.

Jetzt geht das Vorbereiten für das Verzinken der Kleinteile weiter.....

Die Blechteile (vordere Bodenbleche, Seitenteil links und seitliches Kofferraumblech) sind bestellt und sollten Ende März da sein.

Am 5. März geht es mit versierter Unterstützung an das Beseitigen der Dellen im Blech.

Entkernt ...

Es geht weiter vorran - ich habe jetzt die Blattfedern zerlegt - diese Woche werden sie entrostet und dann neu lackiert. Ein Überholkit und neue Buchsen liegen schon bereit.....

Am Wochenende ging´s mit tatkräftiger Unterstützung von Olli weiter ....
dem Lack an den Kragen ...

Dabei war wieder eine mehr oder weniger gut gespachtelte Delle zum Vorschein gekommen ...

Der weisse Bereich war z.T. mit bis zu 3 Millimeter Spachtel und durch Nägel eingeschlagene Halterlöcher verziert. Die Reste der Grundierung werden später mit Schwingschleifer / CSD-Scheibe runtergeholt.

 Der Dart wird flächig mit Spachtel und Fön entlackt und alle Kanten, Falze. Motorraum, Hauben und Teile vom Innenraum sollen sandgestrahlt werden.

  Der fleissige Helfer am Fön ...

Seit Motorausbau ist auch der Rest aus dem Motorraum ausgebaut ...

 ..... der Innenraum völlig entkernt, jegliches Glas entfernt ....

 ...und alle Anbauteile abgebaut.

Es fand sich sogar noch ein wenig Leergut hinter Spachtelmasse ;)

Da das hintere linke Seitenteil auch noch einen schlecht reparierten Unfallschaden versteckt hatte, wird dies sobald die Reparaturbleche da sind, ausgetauscht.

Der untere Teil hinten rechts ist auch durchgerostet - hier kommt auch ein neues Blech rein.

Nun geht es auch bald an die Farbwahl. Bis jetzt wollte ich eigentlich die originale Farbe wieder nehmen - aber irgendwie ist mir die zu langweilig. Zur Auswahl stehen jetzt Rot, Orange oder Silber... mal sehen was die Zeit bringt....

Die seitlichen Zierleisten werden gecleant und deren Löcher zugeschweisst.

Hier mal ein paar Beispiele zu Farben:

Dunkelrot

Lamborghini Arancio Orange - gefällt mir sehr gut!

Vitamin-C-Orange

und ein "bright red" aus der Mopar-Farbtabelle von 1970 - auch mein Favourit

oder Silber ......

Und dieses Wochenende den Antriebsstrang entfernt:

Getriebe raus

Motor raus

Hinterachse raus - Danke an Sven!

Und Martins hervorragendes Gestell eingebaut:

Uwe hat beim Ausbau mit gekonnter Hand und gutem Equipment ein paar Fotos geschossen - zu finden
->hier<-

Mittlerweile sind auch schon ein paar Pakete aus USA angekommen,

die wichtigsten Sachen sind aber noch auf dem Weg.. unter anderem die Auspuffanlage, Motorüberholkit, Swaybar, Sitzbankbezüge, Himmel, Teppich, Zierleisten, Fensterrahmenabdeckung, Kühler und ne Menge Kleinkram.

Dieses hier hat 8 Wochen gebraucht, weil es auf dem Postweg wohl ein paar paranoide Leute gab :)

O-Ton: 

"you know lars, the package was probably delayed and examined by customs because of the size and dimensions. it was the right size for a pipe bomb or rocket propelled grenade (that was the reason my post office gave me). i have been in touch with the post office as well."

Grill und Stoßstange entfernt....

jetzt wird alles Nötige demontiert, damit der Motor raus kann ....

Hinterachse schwarz gemacht ....

Motorraum angefangen zu entkernen ....

und dank Olli sieht die linke Regenrinne wieder top aus .... diese fiese, gerissene Spachtel-/Dichtungsmasse musste Milimeter für Milimeter rausgemeisselt werden ....

Innenausstattung ade....

und das Kurbelfenster hinten ist ausgebaut - über den Einbau werde ich dann meine Doktorarbeit schreiben...

Es geht los ...

Heute wurde die Halle ein bischen aufgeräumt und die Auto umgeparkt - nun ist genug Platz da und das Zerlegen kann losgehen ...

Am Wochenende habe ich mich ein wenig der Hinterachse gewidmet ... 

Bremsen demontiert, Rost entfernt und grundiert.

Danke an Olli für´s Mitpinseln ;)

Dafür sah´ ich danach wie Sau aus - und dreckig war ich auch noch :)

... und da ist sie...

Die Sirokko OETF-10 Dieselheizung ist installiert ..... nun wirds muckelig warm....

Nebenbei noch die Bremssättel gesäubert, phosphatiert und gelackt: